ENVEのC.I.M.ボトルケージは、見た目はシンプルですが、「落とさないためのケージ」という方向性がはっきりしているモデルです。
このケージの一番の特徴はホールド力です。カーボン繊維入りのコンポジット素材で作られていて、
しっかりボトルを包み込む形状になっているので、荒れた路面やグラベルでもボトルが暴れにくい設計です。
実際、グラベルやMTB寄りの用途で選ばれることが多いタイプで、「落としたくない人」が選ぶケージという印象です。
重量は約31gと、フルカーボンの超軽量モデルに比べると少し重くなりますが、その分しっかりした作りで安心感があります。
見た目もENVEらしくシンプルで、フレームや他パーツと合わせやすいので、完成車の雰囲気を崩さずに使えるのもポイントです。
使い勝手としては、トップロードのオーソドックスな形状なのでクセがなく、どのフレームでも基本的に困ることはありません。
適度にしなる素材なので、見た目ほど硬すぎず、抜き差しもスムーズにできるバランスです。
注意点としては、ホールド力が強めな分、最初はボトルの抜き差しが少し硬く感じることがあります。
特に新品の状態や、太めのボトルを使う場合は慣れが必要です。
また軽さ最優先で考えると、同じENVEのフルカーボンケージ(約22g)などと比べると差はあるので、
ヒルクライムなどで1g単位で削りたい方には別モデルの方が合います。
軽さよりも安心感と実用性を重視したい方、グラベルや荒れた路面を走る機会がある方には特におすすめできるモデルです。
このケージの一番の特徴はホールド力です。カーボン繊維入りのコンポジット素材で作られていて、
しっかりボトルを包み込む形状になっているので、荒れた路面やグラベルでもボトルが暴れにくい設計です。
実際、グラベルやMTB寄りの用途で選ばれることが多いタイプで、「落としたくない人」が選ぶケージという印象です。
重量は約31gと、フルカーボンの超軽量モデルに比べると少し重くなりますが、その分しっかりした作りで安心感があります。
見た目もENVEらしくシンプルで、フレームや他パーツと合わせやすいので、完成車の雰囲気を崩さずに使えるのもポイントです。
使い勝手としては、トップロードのオーソドックスな形状なのでクセがなく、どのフレームでも基本的に困ることはありません。
適度にしなる素材なので、見た目ほど硬すぎず、抜き差しもスムーズにできるバランスです。
注意点としては、ホールド力が強めな分、最初はボトルの抜き差しが少し硬く感じることがあります。
特に新品の状態や、太めのボトルを使う場合は慣れが必要です。
また軽さ最優先で考えると、同じENVEのフルカーボンケージ(約22g)などと比べると差はあるので、
ヒルクライムなどで1g単位で削りたい方には別モデルの方が合います。
軽さよりも安心感と実用性を重視したい方、グラベルや荒れた路面を走る機会がある方には特におすすめできるモデルです。









