変速をなくして、シンプルに走る。
今使っているカセットハブのホイールを、そのままシングルスピード化できるコンバージョンキットです。

ダートジャンプ、パンプトラック、パークライドなどでは、変速トラブルが起きないシングルスピードの安心感はやはり大きいです。
ディレイラーやシフターが無いだけでトラブルポイントが減り、踏んだ分だけ進むダイレクトなフィーリングになります。

このキットは13Tのスチールコグと、複数サイズのアルミスペーサー、ガイドプレートがセットになった構成。
スペーサーを組み替えることでチェーンラインを細かく調整できるので、
ホイールやクランクの組み合わせが違ってもきれいにラインを出しやすいのが特徴です。

シングル化の相談はよくありますが、カセットのコグを流用する簡易仕様より、
このような専用コグ＋スペーサーのキットの方がトラブルは少ない印象です。
特にジャンプやパークのように負荷が大きい使い方では、最初から専用品で組んでおく方が安心です。

13Tのスチールコグは耐久性も高く、踏み込みの強いライディングでも歯飛びしにくい仕様。
シンプルですが、しっかり使える構成になっています。

注意点として、このキットはShimano HGタイプのフリーハブ専用です。
SRAM XDやMicroSplineなどのドライバーには取り付けできません。

また、フレーム側でチェーンテンションを調整できない場合（縦ドロップアウトなど）は、チェーンテンショナーが必要になる場合があります。
シングル化する前にフレーム構造を確認しておくと安心です。

付属のコグは13Tなので、フロントチェーンリングとの組み合わせによってはかなり重たいギアになります。
ダートジャンプ用途なら問題ないことが多いですが、トレイルライドで使う場合はフロントサイズを小さめにするなどの調整をおすすめします。

変速を気にせず、ライン取りとスピードだけに集中できるシンプルなドライブトレイン。
余計なものを減らすと、バイクの楽しさがよりダイレクトに感じられます。

取り付け方

必要な工具
カセット工具（カセットロックリングツール）

作業時間：約5分
STEP 1
リアホイールを外します。Single Speed Kitを正しく作動させるため、ハブドライバー（フリーハブボディ）をしっかり清掃してください。

STEP 2
チェーンラインが合う位置になるよう、必要な枚数のスペーサーをスライドさせて入れます。

STEP 3
Single Speed用バックプレートを入れます。

STEP 4
歯付きのコグ（ギア）を入れます。

STEP 5
Single Speed用フロントプレートを入れます。

STEP 6
必要に応じて、さらにスペーサーを入れて調整します。

STEP 7
エンドキャップを手でねじ込みます（その前にロックリングを必ず入れてください）。

STEP 8
カセット工具を使用し、エンドキャップを40Nmで締め付けます。

STEP 9
リアホイールを自転車に戻し、チェーンを取り付けます。最後にチェーンラインが適切かどうかを確認してください。

【 商品詳細 】

■ 13T コグ（スチール）x1
■ スレッド式ロックリング（7075-T6）x1
■ スチールワッシャーx1
■ CNC加工ガイドプレート（6061-T6）x2
■ 5mm スペーサー（6061-T6）x3
■ 3.5mm スペーサー（6061-T6）x1
■ 2mm スペーサー（6061-T6）x2
■ Shimano HGフリーハブ用に設計されています。

XDおよびMicroSplineフリーハブボディには対応していません。

※ハブは付属していません。